بر اساس سخنان مدیر پروژه هیداکی کاکینومو هوندا سیویک Type R هاچ­بک توانسته است تعادل بسیار مناسبی را بین کارایی و راحتی برقرار کند.
همچنین اظهار داشت:" ما قصد داریم که بین دو دیدگاه تعادلی ایجاد نماییم. برخی از رقبای ما صرفاً تمرکزشان را برروی کارایی محض گذاشته­ اند و برخی از آن ها مسیری که منجر به راحتی و تسهیلات بیشتر می­ شود انتخاب نموده ­اند. اما ما مسیری در بین این دو دیدگاه را انتخاب کرده ­ایم."
هوندا سیویک Type R جدید دارای ویژگی نسخه اصلاح­ شده موتور بنزینی VTEC 2 لیتری توربوشارژ می ­­باشد. نرخ جریان گازهای خروجی افزایش یافته است و نگاشت ECU بگونه ­ای بروزشده است که واکنش خودرو و قابلیت رانندگی در بالاترین سطح را بهبود می ­بخشد. گشتاور ثابت باقی مانده است، با 400 نیوتن متر از 2500rpm تا 4500rpm، اما توان نهایی 316 اسب ­بخار در 6500rpm می­ باشد.
با وجود قدرت بالا، هوندا ادعا می­ کند که برای مدل جدید بهبودی در سوخت مصرفی ایجاد نموده است، 36.7mpg با 176g/km دی­اکسید کربن، که 20 درصد از منظر سوخت مصرفی بهینه شده است. اما افزایش آلایندگی 6g/km دی­اکسید کربن را داشته است.
کاکینوما اظهار داشت که وزن خودرو تقریباً مشابه Type R فعلی و برابر 1382 کیلوگرم می ­باشد. صفر تا 100 مدل جدید حدوداً 5.7 ثانیه می ­باشد و حداکثر سرعت آن 271 کیلومتر بر ساعت است.
Type R همچنین جعبه دنده دستی شش سرعته خودروی فعلی را حفظ کرده است. کاکینوما گفت: " هدف ما فراهم نمودن حس خوب تعویض دنده بصورت دستی در هنگام رانندگی برای مصرف­ کنندگان می ­باشد." هوندا سیستم کنترلی rev-match را معرفی کرده است که وعده تعویض دنده نرم­تر و بی­ تاثیر نمودن Heel-to-toe (فرایند فشار دادن همزمان پدال گاز و ترمز با پای راست) را داده است.



منبع: اجاره خودرو